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2018-09-20 19:28 来源:维基百科

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致力安全“三零”愿景,广汽承办第21届汽车安全技术国际会议
2018-09-20 18:12
来源:北国网  评论:

  8月29日,由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办、广汽集团承办的第二十一届汽车安全技术国际学术会议在广州召开。来自国内外各大汽车企业、科研机构和高等院校等100余家单位代表出席大会,就消费升级和智能网联趋势下的汽车安全技术,尤其是智能安全技术的创新发展进行研讨。

  迎接变革升级,打造更加绿色、智能、安全的汽车

  清华大学教授张金换、广汽集团总经理冯兴亚作开幕致辞。中国工程院院士李骏、广汽研究院院长王秋景、清华大学教授周青、华南理工大学教授兰凤崇、弗吉尼亚大学教授Jason Forman、本田汽车首席工程师Kenji Kodaka等重量级专家学者作主题报告。

  清华大学教授张金换致辞

  广汽集团总经理冯兴亚致辞

  冯兴亚表示,广汽集团始终将汽车安全作为一项长期重要工作来抓,持续加大在汽车安全方面的投入,致力于为客户提供安全、可靠、值得信赖的产品和服务。

  2018年广汽集团第六次入围世界500强,排名第202位。自主品牌广汽传祺年销量从2011年1.7万辆增至2017年50万辆,年均复合增长率达到75%,创下J.D.Power中国品牌质量“五连冠”的佳绩,创造了自主品牌的传奇。

  “正是对包括汽车安全在内的各个领域的高度重视,近年来,广汽集团实现了快速发展。”冯兴亚希望通过本次会议,与汽车安全技术领域的专家,共同深入研究和探讨汽车安全技术的创新与发展。

  广汽研究院院长王秋景作主题报告

  广汽传祺的发展,背后有广汽研究院这一研发枢纽的驱动。王秋景指出,在消费升级和技术进步两大趋势下,中国汽车发展迎来变革升级的重大历史节点和时代机遇。自主品牌要想在中国制造2025的窗口期内真正实现由量变到质变的升级发展,就必须把握宝贵机遇,强化市场与用户研究,强化技术创新能力,强化整合创新与对外合作,以超越消费者期待为目标打造更加绿色、智能、安全的汽车。

  聚焦汽车安全难题,布局智能化主动安全技术

  自2009年起,中国连续九年问鼎全球汽车最大市场。随着汽车保有量快速增长,中国交通安全形势严峻,降低交通事故及死亡人数是国家及汽车行业共同的长远目标。汽车安全关乎用户的生命财产安全,是汽车业最重要的课题,也是车企的生命线和底线。

  中国工程院院士李骏作主题报告

  李骏认为,智能网联技术能有效解决汽车行驶安全性难题,但智能网联技术的应用存在挑战,汽车企业在产品开发、安全技术等方面必须突破创新。

  随着智能化时代的来临,围绕主动安全展开的智驾技术在汽车行业快速发展。

  2012年,广汽研究院率先在GS5搭载了以ESP为核心的“五位一体”主动安全技术,后续在GS5 Super上实现前碰预警、车道偏离警告系统的量产搭载,均达到国内领先水平。2016年以GA8作为首个导入车型,实现了自适应巡航、前碰预警、主动制动辅助三大整车纵向主动安全智驾技术的量产搭载,处于国内先进水平,后续基于GS8、GM8车型实现大批量搭载应用。

  GS8、GA8、GM8亮相会议

  当天,广汽传祺GA8、GS8、GM8组成的高端车队集体亮相会议作为会务用车,给与会嘉宾带来安全、舒适的移动出行体验,赢得嘉宾的高度关注与赞誉,全面展示广汽传祺在轿车、SUV、MPV领域的研发实力和制造水平。

  目前,广汽研究院正加快推进车道保持辅助等智能化技术的搭载应用,年内将基于GS5换代车型实现L2级自动驾驶量产。

  在智能化主动安全技术领域,广汽研究院将构建基于车辆行驶监控、驾驶员监控、车辆环境监控的预警、干预、纠正的分级主动安全技术体系,推进ADAS先进驾驶辅助、V2V、V2X等主动安全技术迭代和功能深化,最终实现L3、L4级别自动驾驶技术量产。其中,L3级别自动驾驶将于2020年实现。

  清华大学教授周青作主题报告

  华南理工大学教授兰凤崇作主题报告

  弗吉尼亚大学教授Jason Forman作主题报告

  本田汽车首席工程师Kenji Kodaka作主题报告

  加快安全技术研发,实现汽车安全“三零”愿景

  王秋景表示,广汽研究院始终以洞察并满足客户需求作为正向开发的根本出发点,并不断加大技术创新投入、加快技术创新步伐,提升整合创新能力。

  为了提供更加安全的产品,广汽研究院将继续深化传统被动安全技术、智能化主动安全技术开发,逐步建立主被动一体化集成安全技术开发能力,提供车辆全方位最优保护,加快实现广汽传祺零顾虑、零死亡、零伤害的“三零”愿景。

  广汽研究院希望到2020年可满足北美、欧洲市场法规及C-IASI指数要求,并初步实现主被动安全一体化技术,达到驾乘“零顾虑”;到2025年,实现基于交通事故大数据的安全性能开发全覆盖,以及主被动安全一体化的集成开发,达到事故“零死亡”;到2030年,具备智能化主被动安全一体化的集成能力,在主动安全的干预下,实现避碰或实现最好工况的碰撞,实现交通“零伤害”。

  汽车安全技术国际学术会议是国内汽车安全技术领域规模最大、学术水平最高的盛会,自创办以来,对深化汽车安全技术、推动汽车产业进步起到了重要作用。本届会议共收到高校及企业一百余篇论文,经过专家评审,论文集共收录论文96篇。

  本次大会分会场将对“汽车碰撞安全性及轻量化”、“电动汽车安全及智能汽车安全技术”、“弱势交通群体安全保护”等重点专题展开探讨。

  在中国汽车面临变革升级的重大历史节点,广汽将以创新驱动发展,打造更加智能、安全的汽车,大力推动中国汽车安全出行的发展,为用户创造更加美好的移动出行体验。

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【罗永皓】
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