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2019-02-17 16:36 来源:甘肃新闻网

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北京现代-朗动

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似乎在纸面上提到现代朗动,很多人就会立即将它与它的爷爷现代伊兰特(第三代)、爸爸现代悦动(第四代)联系在一起。同一款车型,老中青三代同堂销售,这也是国内车市最“独特”的地方之一。但从另一个角度也说明无论是悦动还是更老的伊兰特,它们依旧有各自的市场所需。而我们这次试驾的第五代伊兰特——现代朗动,则面向的是更加年轻以及追求品质的那群消费者们。

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外观篇:

新老车型之间造型差异性极大,是韩系车惯有的特点。而2010年诞生的第五代伊兰特(以下皆称之为“朗动”),也恰好是顺应了现代2009年确立的“流体雕塑”的设计理念,所以光看外表,我们似乎很难将朗动与现代悦动联系在一起,它在造型上则与同时期的第八代索纳塔、新瑞纳甚至ix35更加相似。

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前脸部分,第一眼看上去你就能立马将它与新索纳塔联系在一块儿,不过与索纳塔那股子锋芒毕现的劲儿相比,朗动的前脸还算是比较收敛的,主要原因还是在于它还中和了ix35的部分设计思路,尤其是头灯部分,所以线条显得没那么复杂了而已。

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快速下沉的车头以及短小的尾箱,让朗动的整个侧面几乎成为了一个比较流畅的弧形,这在视觉效果上显得非常动感,不过缺点就是在车内几乎看到不到车头的存在,新手或者对于位置判断不敏感的朋友在开车的时候得注意一点儿了。

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我们试驾的这台朗动为顶配的1.8自动尊贵型,在外观上它比低配的1.6车型多了部分镀铬装饰,同时换装了五幅式花瓣造型的铝合金轮毂。不过由于轮拱设计得比较大,所以17寸的轮毂看上去并不是很大。

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如果说前脸与索纳塔神似而形不似的话,朗动的尾部倒是基本上与索纳塔如出一辙,只是在灯组布局以及排气筒部分有一点点变化。车尾下部还很用心地设置了黑色的防擦版,可以避免小刮小蹭时带来的不必要的麻烦。

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内饰篇

与时下主流的紧凑型轿车一样,朗动采用了全黑以及上黑下浅两种内饰搭配,我们手上的这台为更有运动气息的全黑内饰,为了对得起这么运动的内饰,所以它专门配上了换挡拨片。(开个玩笑,其实换挡拨片是顶配车型独有的配置,至于具体操作如何,在稍后的动态体验部分详说)

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朗动的方向盘采用现代家族式的风格,它的握感偏细,在三点和九点的位置都有凸起的地方,所以也算是比较顺手。正如您所看到的,方向盘上所有空闲的地方都安置了控制按钮,行车时的便利程度大大提升。

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仪表盘不出意外的采用了炮筒式设计,不过表底的样式就略微有些普通,行车电脑屏幕不大,但读数清晰,里面还综合了保养里程提醒,这一点还是蛮人性化的。

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朗动的中控台依旧非常前卫,辅以银色的拉丝装饰,这种“T”字形造型就像是窈窕淑女的曲线一般,看时间长了对男性车主还有蛮有诱惑力的,是吧?

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尽管是顶配车型,但导航只是作为选装件的存在,标配的娱乐系统只有6CD并且兼容AUX+USB以及ipod的音响了,蓝色背景的屏幕不是很大,信息也不是特别丰富。空调按键集中在一个盾形的区域内,比索纳塔那种仿沃尔沃的“人形”控制按钮更直观一些。

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在用料方面,光看上去就不难看出朗动比悦动上了不仅仅是一个档次。除了仪表台上的一小块为硬塑料外,整个中控的台面都搪塑了的软性材质,摸上去非常舒服,旋钮按键部分的阻尼以及回弹力度也都恰到好处。至于做工的话,韩系车的进步就摆在眼前,希望再过几年试驾国产车时,也能给我带来同样的感观。

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朗动基本资料

级别:紧凑型车

朗动价格:10.58-14.98万

朗动油耗

朗动类别:北京现代朗动 北京现代汽车报价及图片 

优点:车身设计动感,前后排乘坐空间舒适

缺点:胎噪控制不理想,尾厢设计不够合理

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